關于渣(zha)漿泵的背葉(yè)片密封結構(gou)及原理

所謂(wèi)的渣漿泵背(bèi)葉片密封由(yóu)輪子背面的(de)幾個徑向肋(lèi)條組🥵成。當輪(lún)子轉動時，液(ye)體被它的中(zhong)心浮動力甩(shuai)出。如❓果車☁️輪(lun)後部沒有曲(qǔ)線，則通過車(che)輪和泵☔殼之(zhī)間的間隙，即(ji)從車輪出口(kou)處的高壓側(cè)電流到低壓(ya)密封件，會産(chǎn)生一定的壓(yā)力，從而導緻(zhi)洩漏這是不(bu)可能的。如果(guǒ)後葉片安裝(zhuāng)在車輪‼️上，由(you)于後葉片的(de)作用，洩漏液(yè)體也會受到(dao)離心力的影(ying)響，并産生反(fan)向離心壓力(li)，以防止洩漏(lou)。如果壓力P與(yǔ)車輪輸出處(chu)的液體壓力(li)P相對應，則液(yè)體不會洩漏(lou)。在這種情況(kuang)下，形成一個(ge)“等壓密封”。P：流(liú)出物被推回(hui)形成一🈲個“負(fù)壓密封”，即烘(hōng)烤葉片密封(feng)原理。然而，這(zhè)種抗逆離心(xīn)壓力洩漏的(de)方法隻能在(zài)旋轉狀态下(xià)工作。當制動(dong)🔴速度或轉速(su)降低時，逆流(liu)壓力法隻能(neng)在旋轉狀态(tài)下工✂️作，密封(fēng)能力将喪失(shi)。因此，必須補(bǔ)充包裝密封(fēng)。同時，該裝置(zhì)的另一個功(gong)能是使渣漿(jiang)泵的軸☁️向力(li)部分平衡，降(jiang)低🌈了軸承的(de)‼️負荷。

但也存(cún)在一些問題(ti)，一是背葉片(piàn)的存在帶來(lai)了額外的功(gong)耗，導緻效率(lü)下降；二是烘(hong)培葉設計不(bu)當，會導緻密(mì)封裝置🏃‍♀️無法(fǎ)💋密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至(zhì)它可以關閉(bi)介質，但能耗(hào)太👌高，甚至導(dǎo)緻包裝密封(fēng)中出現吸力(lì)現象。泵的正(zhèng)✨常運行受到(dao)影響，因此，必(bi)須将後葉密(mi)封的設計與(yǔ)CFD分析相結合(he)，以評估設計(ji)是否合理。