渣漿泵作(zuò)為固體物(wu)料水力輸(shū)送的動力(li)源，廣泛應(ying)用在冶金(jin)、采礦🈲、水利(lì)和輕工等(děng)部門。由于(yu)輸送的介(jiè)質為固液(yè)混❤️合物，其(qí)所面臨👅的(de)問題也是(shi)比較突出(chu)的，諸如效(xiào)率較低，磨(mó)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gù)液兩相流(liú)離心泵👅内(nèi)磨損最🔅嚴(yán)重的零件(jiàn)，而葉輪出(chu)口處又是(shì)葉輪中磨(mó)損最嚴重(zhong)位置之一(yī)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片(pian)工作面與(yǔ)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiao)處有很深(shēn)的條形溝(gōu)紋。葉片非(fēi)工作面上(shang)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)，但相對工(gōng)作面磨痕(hen)較淺。葉片(piàn)人口附近(jìn)有帶形凹(ao)坑，個别凹(ao)坑很深甚(shen)至使後蓋(gài)闆洞穿而(er)導緻葉輪(lun)失效。葉輪(lún)前後蓋闆(pan)内表面有(yǒu)顆粒滑🔆痕(hén)，除靠近葉(ye)片工作面(mian)位置外，磨(mó)損較輕；外(wai)表面光滑(huá)、有均勻磨(mo)損痕迹。
近(jin)十幾年來(lai)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進行(háng)離心泵葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉輪(lún)中運動軌(guǐ)迹的分析(xī)和用數♍值(zhí)分析的方(fāng)法來研究(jiū)葉輪的磨(mó)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiāng)濃度的高(gāo)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lun)内的流場(chǎng)對顆粒分(fen)布和軌迹(jì)具有決定(dìng)性意義。
